社情民意

关于推进南通高铁建设的建议

叶沈良

最近，南通市的铁路发展传出新的消息，设计速度250公里/小时的盐通铁路年底开工建设，这对南通交通发展是个好的消息。

不少政协委员在对此问题的反映上有欢喜的一面，也有担忧的一面。他们的担忧主要反映为：1、随着国家交通网络的完善，京沪第二高铁已呼声高起，南通市作为京沪第二高铁的节点城市，如果没有速度360公里/小时的轨道建设，南通将失去这一重要的战略机遇。2、在普遍以高铁节点来推动社会发展的关键时刻，南通如果仍是设计速度250公里/小时的动车线路，南通将会被以高铁为标志的现代化交通边缘化，而且会在相当时间内落后于时速360的高铁节点城市。3、周边城市，苏南已全面高铁，苏北也在积极推进时速360的高铁建设，连云港到徐州时速360的高铁已开工建设。盐城向北、向西的高铁也在积极推进中。如果南通境内铁路仍是时速250的动车，南通铁路将处于“盲肠段”的尴尬境地。4、南通推进建设速度360公里/小时高铁建设面临关键时刻，时机一失，由于设计、线路、建设等原因，5到10年难以缓过气来。

南通如能推进建设速度360公里/小时高铁：1、提升城市地位作用，节点城市作用得到提升。2、完善交通枢纽功能，“一纵一横”沿海与沿江通道的路网建设将进一步优化。3、促进南通经济发展，以人流带动信息流、资金流。4、推动物流产业发展，加快装备等货运中心建设。5.促推城市旅游业发展。6.满足市民出行需求，切实改善市民出行条件。

为此，市政协委员建议：1.科学规划，借鉴周边相关城市的成功经验，全面、合理规划待建的高铁骨干线路。2.争取支持，积极获得专家和部门的支持，充分发挥高铁的综合社会效益。3.合理建设，将高铁设计速度由250公里/小时提高为360公里/小时，即使时间稍有延迟，也不因为眼前失去长远。为南通纳入京沪第二高铁，更好地南融上海，北入京津，助推南通社会全面发展作好铺垫。